上有方针下有新车也救不活的车企,众泰本年能熬下去吗?
原标题:上有方针下有新车也救不活的车企,众泰本年能熬下去吗? 众泰轿车,想必咱们都不生疏。作为成立于2003年的民营车企,众泰轿车能够算是我国最早的一批自主品牌车企之一。从2008年首款仿照丰田大发特锐的众泰2008起步,2015年凭仗旗下T600、大迈系列车型众泰轿车全年累计销量到达22万辆,2016年、2017年其销量更是到达33万辆31.7万辆。而从2018年开端,众泰销量呈现大幅度下滑,其当年全年销量为23.4万辆,同比下降26.23%。”方向盘门”事情后销量断崖,众泰运营困难。而2019年更是不忍目睹,2020年1月20日,众泰轿车发布了2019年度成绩预告。预告显现,2019年归属于上市公司股东的净利润亏本60亿元-90亿元,同比下降850%-1225%。2020年,因为受大环境信管疫情影响,不论是国家仍是你当地都纷繁出方针救车市,且2020年众泰轿车有方案推出至少10款新能源轿车和燃油车。可是现在看来确是在苟延残喘。是什么原因形成当年的”我国品牌传奇”现在这般沉痛呢?今日咱们来浅谈下。 一向在抄袭,从来没立异 从首款车型至今,众泰轿车一向以”抄袭”称著。也收到了很好的销量。旗下T系列成为了”爆款”,尤其是从前的销冠T600和大迈系列,都与合资和奢华品牌热销车型撞脸。在山寨上众泰能够说做到了极致,众泰SR9抄袭保时捷MACAN、众泰SR7抄袭奥迪Q3、众泰T600抄袭群众途观。。。。。。众泰因而也被冠名为”皮尺部”。尽管说抄袭的不错,可是产品不过关,直接表现了终究销量。自2018年7月众泰T700″方向盘门”事情后等负面影响接二连三,众泰的销量便一蹶不振。长时间以来,众泰忽视研制和规划投入,抄袭过的品牌不计其数。这能够说是众泰走向终点的原因之一。 产品力低,质量不过关 这几年,关于众泰轿车的质量问题可谓是不计其数,投诉黑榜上更是独占鳌头。投诉问题最多的便是众泰T600。尽管厂家的回复率有97%,可是用户满意度只要42.8分;众泰T600投诉问题触及多个层面,全体产品质量欠安,触及导航老旧、车身异响、发动机渗油、电瓶亏电、吃胎偏磨等多个层面。从这两组数据能够反映拔尖泰只管静心抄袭他人,却不注重车主们的用车进程,就算厂家有回复,可是却不能从根本上处理车主们遇到的难题。仅靠表面,没有质量是众泰走向终点的原因之二。 停产、欠薪,新车推出速度太慢 上一年微博上常常能看到自称众泰职工的爆料,众泰轿车上一年10月工资至今未发,过年前三个月工资或许拿不到。并贴出来职工到企业要说法的图片。实际上,上一年多个媒体都报导过众泰拖欠工资的问题,而近期网络也有不少自称众泰职工反映这类问题。许多区域换岗其他品牌,工厂工人讨薪维权,本年估量更不达观了。另一方面,众泰轿车缓慢的新车推出速度真实太慢。这也是其销量下滑的重要因素。新车迟迟未能上市,也让众泰轿车的终端途径陷入困境。现在已经是国六的全国,众泰轿车因为没有及时推出国六车型,导致日常运营近乎阻滞。短少长时间战略规划的众泰轿车是众泰走向终点的原因之三。 卖地只能解一时之困,众泰能熬过本年吗? 2019年,众泰轿车也开端了卖房求存的路途。母公司铁牛集团在浙江建立具有房地产开发一级资质的出资开发有限公司,据悉所开发的楼盘也行将进入交给期,并且在浙江的多处工业性质的用地使用权也能够被政府进行收储,使用房地产进行资金回笼,让众泰在股指商场上也可获得一丝喘息的时机。可是卖方卖地不是久远之道。有媒体称,2020年众泰将推出10种新能源轿车来救市,而即便是有新车上市,众泰还要花多长时间才干拯救之前跌入低谷的品牌力。在这种情况下,技术含量低、自主研制才能不强的众泰将面对被商场筛选的危险。2020年会是第一批被商场筛选的车企吗?回来搜狐,检查更多